Όταν το 2019 ξεκίνησε η επέκταση του κύριου τερματικού σταθμού του Διεθνούς Αεροδρομίου του Πόρτλαντ (PDX)* κανείς δεν φαντάζονταν πως το τελικό αποτέλεσμα θα ήταν τόσο λειτουργικό και εντυπωσιακό, που θα το αναδείκνυε ως το «Καλύτερο Αεροδρόμιο της Αμερικής» σήμερα.
* Το όνομα PDX προέρχεται από τον κωδικό που έχει δώσει η Διεθνής Ένωση Αερομεταφορών στο Διεθνές Αεροδρόμιο του Πόρτλαντ.
Μετά από πέντε (5) χρόνια έντονων και περίπλοκων εργασιών και χωρίς να σταματήσει καθόλου τη λειτουργία του, το Διεθνές Αεροδρόμιο του Πόρτλαντ, άνοιξε και επίσημα τις πύλες του για το επιβατικό κοινό στις 14 Αυγούστου 2024, με μια κατασκευή που θεωρείται το μεγαλύτερο έργο κατασκευής αεροδρομίου με ξύλο στον κόσμο και αποτελεί ορόσημο και ύμνο στο ξύλο και τη βιωσιμότητα, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για το είδος του.
Η επέκταση του κύριου τερματικού σταθμού του PDX σχεδιάστηκε από την ZGF Architects για το Λιμάνι του Πόρτλαντ, που έχει και τη διαχείριση του αεροδρομίου, με αρχικό στόχο να διπλασιάσει την χωρητικότητα του, ώστε μέχρι το 2045 να μπορεί να υποδέχεται ετησίως πάνω από 35 εκατομμύρια επιβάτες.
Πρόκειται για ένα έργο που η ανακαίνιση του κόστισε 2,15 δισ. δολάρια και ο σχεδιασμός του αντανακλά την φυσική ομορφιά του Βορειοδυτικού Ειρηνικού, μέσα από εσωτερικούς χώρους με άπλετο φυσικό φως και πράσινο και μια επιβλητική ξύλινη στέγη ύψους 15 μέτρων, συνολικής επιφάνειας εννέα (!) στρεμμάτων.
Φωτογραφίες: © Ema Peter Photography
Η ομάδα σχεδιασμού της ZGF Architects σε συνεργασία με την εταιρεία αρχιτεκτονικής τοπίου PLACE, εμπνεύστηκαν την ανακαίνιση του αεροδρομίου κυρίως από το φυσικό περιβάλλον της πολιτείας του Όρεγκον.
Τα δάση καλύπτουν σχεδόν τη μισή πολιτεία του Όρεγκον και η αναδημιουργία αυτής της εμπειρίας στο εσωτερικό του νέου κεντρικού τερματικού σταθμού μέσω της χρήσης του ξύλου και του πρασίνου, είναι μια αντανάκλαση του φυσικού περιβάλλοντος και συγχρόνως παρέχει την αίσθηση ότι βρίσκεσαι στον Βορειοδυτικό Ειρηνικό, προσθέτοντας μια μοναδικότητα στο αεροδρόμιο του Πόρτλαντ.
Η εντυπωσιακή ξύλινη οροφή των εννέα (9) στρεμμάτων προσκαλεί τους επισκέπτες να κάνουν μια βόλτα στο δάσος. Η κυματιστή μορφή της αναδεικνύει την ιστορία και το μέλλον της καινοτομίας των δασικών προϊόντων του Όρεγκον, χρησιμοποιώντας ξύλο που προέρχεται από βιώσιμα και τοπικά δάση σε ακτίνα 300 μιλίων από το αεροδρόμιο, ενισχύοντας έτσι τους τοπικούς ιδιοκτήτες δασών και τα πριστήρια που βρίσκονται στη συγκεκριμένη ακτίνα.
Το εσωτερικό περιβάλλον του νέου κεντρικού τερματικού σταθμού χρησιμοποιεί τον βιοφιλικό σχεδιασμό ώστε να φέρει τον φυσικό κόσμο μέσα σε αυτό και να εκμεταλλευτεί τα πλεονεκτήματα του, όπως η ευεξία και η μείωση του άγχους που βιώνουν πολλοί άνθρωποι ενώ ταξιδεύουν. Τα μεγάλα τζάμια προσφέρουν άπλετη θέα στο αεροδρόμιο και στο γύρω δασικό τοπίο, ενώ παράλληλα επιτρέπουν κατά 60% τον φυσικό φωτισμό του τερματικού σταθμού. Παράλληλα όλα τα εσωτερικά φινιρίσματα του σταθμού που αναφέρονται στη φυσική ομορφιά της περιοχής, καθώς και τα δεκάδες τοπικά δέντρα με τα 5.000 διάσπαρτα φυτά των κοινόχρηστων χώρων, καθιστούν σαφές κατά την άφιξή των επιβατών πού ακριβώς έχουν προσγειωθεί.
Ο Gene Sandoval, συνεργάτης της ZGF δήλωσε επίσης:
Η αειφορία και η βιωσιμότητα, ήταν βασική επιδίωξη στο σχεδιασμό του τερματικού σταθμού του PDX
Η επαναχρησιμοποίηση της υπάρχουσας υποδομής και η βελτιστοποίηση της χρήσης ξύλου, χάλυβα και σκυροδέματος, είχε σαν αποτέλεσμα τη μείωση κατά 70% του ενσωματωμένου αποτυπώματος άνθρακα σε σύγκριση με την κατασκευή ενός νέου τερματικού σταθμού, ενώ ένα πλήρως ηλεκτρικό σύστημα αντλίας θερμότητας εδάφους μειώνει την κατανάλωση ενέργειας κατά 50%.
Φωτογραφίες από: ZGF & Timberlab.
Η νέα κυματιστή οροφή του PDX, αρχικά κατασκευάστηκε σε ένα χώρο μισό μίλι μακριά από το αεροδρόμιο και στη συνέχεια αποσυναρμολογήθηκε σε τμήματα που μεταφέρθηκαν και τοποθετήθηκαν στην κανονική τους θέση. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα το PDX να συνεχίζει κανονικά την λειτουργία του, παρά το γεγονός ότι περίπου 30.000 εργάτες εκτελούσαν περίπλοκες εργασίες για τα πέντε χρόνια της κατασκευής της.
Η οροφή είναι σχεδιασμένη επίσης για να αντέχει σε σεισμό 9,0 Ρίχτερ, καθώς υποστηρίζεται από κολόνες χάλυβα με σεισμικά ρουλεμάν, επιτρέποντας έτσι την πλευρική κίνηση κατά τη διάρκεια ενός σεισμού.
Η όλη κατασκευή του νέου τερματικού σταθμού του PDX ενσωματώνει πάνω από 40.000 κομμάτια ξύλινου πλέγματος πάνω σε 34 χαλύβδινους δοκούς σχήματος Υ.
Για την αποπεράτωση του χρησιμοποιήθηκαν 400 ξύλινοι δοκοί glulam από έλατο Douglas της Zip-O-Log Mills και πάνελ CLT της Freres Lumber, Calvert και Timberlab (παλαιότερα γνωστή ως Swinerton Mass Timber).
Η ξυλεία που χρησιμοποιήθηκε στα δάπεδα του σταθμού προέρχεται από την Zena Forest Products ενώ η Yakama Forest Products, υπήρξε από τους σημαντικούς προμηθευτές ξυλείας για την αποπεράτωσή του.
Τίτλος έργου: PDX Airport Main Terminal.
Αρχιτέκτονες, Εσωτερική διακόσμηση: ZGF Architects.
Δομικός Μηχανικός: KPFF Consulting Engineers.
Τοποθεσία: Πόρτλαντ, Όρεγκον.
Πελάτης: Λιμάνι του Πόρτλαντ.
Γενικός Ανάδοχος: Hoffman Skanska JV.
Ολοκλήρωση: Αύγουστος 2024.
Φωτογραφίες: © Ema Peter Photography και Dror Baldinger
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το νέο τερματικό σταθμό του PDX επισκεφθείτε την ιστοσελίδα της ZGF Architects:
https://www.zgf.com/work/5683-port-of-portland-pdx-airport-main-terminal-expansionhttps
